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皇家国际官网:中国和德国扶植创设满世界先进

2019-12-22 02:01

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电工电气网】讯

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智能制造注入4.0元素

导读: 作为世界工厂的中国,正全面进入“中国制造2025”的新时代,在新型工业转型变革中,将实现实体与虚拟网络世界的融合。在“工业4.0”的时代背景之下,中国制造的机会在哪里?

中德智能制造合作试点示范正开启新一轮智能制造革命。2016年9月1日,由工业和信息化部指导,上海市经济和信息化委员会、上海市临港地区开发建设管理委员会主办,上海临港经济发展有限公司承办的中德智能制造合作试点示范项目经验交流会在上海临港举行。工业和信息部信息化和软件服务业司安筱鹏副司长出席并介绍了中德智能制造对话与合作工作进展情况,上海市经济和信息化委员会副主任邵志清致辞。首批14个中德智能制造合作试点示范项目在大会上正式揭晓并举办了授牌仪式。上海临港、宝钢集团、西门子等6家试点单位代表分别在会上作了经验交流。

2016年首批中德智能制造合作试点示范项目的公示,展示了我国政府推进中德两国在智能制造领域务实合作和引入制造业先进经验的决心。

在工业4.0时代,消费者可以依个人需求决定产品,并直接与工厂沟通,而工厂会朝智能工厂(SmartFactory)迈进,并发展“随选生产”,实时制定生产计划,以达到消费者个人的需求(即便只有一张订单和一个产品),这整个发展需要智能网实系统(Cyber-PhysicalSystem,简称 CPS)及物联网(InternetofThings,简称IoT)相关软硬件及基础设施的配合,以开创人机和谐共存的环境,使传统制造业变得更智能化与更有效率,相关的关键技术包括有:物联网、人工智能、大数据、云端运算和网络安全等,这些关键技术的发展同时代表着无限商机与挑战。

安筱鹏副司长在发言中指出,推动中德智能制造合作是落实《中德合作行动纲要:共塑创新》和中德两国领导人达成的有关共识的重要举措。以信息通信技术深度应用为显著特征的新一轮科技革命和产业变革态势日趋明显。推动中德智能制造合作是两国共同应对、积极把握这一历史机遇的重大战略举措。围绕贯彻落实“中国制造2025”和《关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》,工业和信息化部多措并举推进中德智能制造合作,通过推动建立副部长级、司局级协调机制和合作执行平台,健全工作机制;通过成立中德智能制造联盟、搭建“三台一网”、开展中德工业城市区域合作等,汇聚各方资源;通过务实推进产业合作、开展中德园区建设、建立中德合作项目库和对外发布项目地图等,进一步拓展合作领域;围绕产业合作、标准化合作、示范园区合作和人才培养合作等方向,开展试点示范;在智能制造、工业设计、新能源汽车等领域广泛开展标准化合作,基础领域合作进一步深化。

这份项目单是于7月公布的。在首批示范项目中,主要有华为SAP智能制造联合解决方案试点示范、宝钢与西门子联合探索钢铁行业工业4.0试点示范、百度宝马高度自动驾驶汽车研发及运营试点示范、博世济二智能生产排程系统试点示范、中德合作海尔洗衣机互联工厂试点示范等项目。

作为世界工厂的中国,正全面进入“中国制造2025”的新时代,在新型工业转型变革中,将实现实体与虚拟网络世界的融合。在“工业4.0”的时代背景之下,中国制造的机会在哪里?

安筱鹏副司长强调,两国政府已为“中国制造2025”同德国“工业4.0”对接搭建了平台,引导和鼓励两国企业实现项目落地。开展中德智能制造合作为两国政府、工商界有识之士加深互信、增进了解、推动深层次合作提供了一个重要机遇。要全面认识中德智能制造合作的重大意义,坚持将中德智能制造合作作为贯彻落实“中国制造2025”的重要抓手持续推进。贯彻落实“中国制造2025”和《国务院关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》,将为中德智能制造提出新的要求,提供广阔的空间。深刻把握中德智能制造合作的主体和重点,以“目标是双赢,主体是企业,重点是项目,政府营造环境”为主线,深化中德智能制造和生产过程网络化合作。下一步,工信部将按照《中德合作行动纲要:共塑创新》和《推动中德企业开展智能制造及生产过程网络化合作的谅解备忘录》的总体要求,落实第四轮中德政府磋商有关精神,聚焦合作重点难点,推动中德智能制造合作向纵深发展;深化交流,加快智能制造领域标准和政策对接合作;以点带面,持续推进合作项目试点示范工作;强化支撑,完善中德合作项目实施服务体系;加强人员交流,筑牢中德智能制造合作基础,务实推进中德智能制造及生产过程网络化合作。

中国智能制造有了更多工业4.0色彩

工业1.0是机械化,2.0是电气化和内燃机,3.0是自动化和信息化加精益化,4.0是智能制造。2011年,在德国汉诺威工业博览会上,工业4.0 概念首次被提及。2013年4月,德国政府正式推出《德国工业4.0战略》,一个全球性的话题瞬间被引爆,对世界强国来说,这是一次弯道超车的机会。

邵志清副主任在致辞中指出,上海将智能制造作为对接“中国制造2025”促进上海制造业转型升级的优先战略和加快建设具有全球影响力的科创中心的核心支柱,并先后发布《关于上海加快发展智能制造,助推全球科技创新中心建设的实施意见》,推进工信部与上海市政府开展战略合作,打造国家制造业创新中心,形成参与全球智能制造竞争的战略高地。

此前,工信部在全国推出过46个智能制造试点示范项目。对于试点示范项目的价值,工信部中国信息通信研究院副院长张延川曾表示,国家工信部搞这些示范项目是想做一些样板、典范,让其他企业看到后去学习效仿。示范的目的,并不是让这些示范企业去提供解决方案。示范企业大多只是在工业制造的某个环节做示范,因此这并不意味着示范企业要去制造示范的设备。事实上,企业在做整合集成时,可能要用到博世或者西门子的设备,只是对原有企业生产线的智能生产方面做改造,并不是试点完了之后,示范企业可以提供一个解决方案,而是要示范展现一个解决方案的最佳案例。

在新一轮的工业革命中,各国都在构建自己的只能制造产业体系,这个体系背后是技术体系、标准体系、产业体系,是智能制造产业生态系统的主导权。换一句话说,各国新一轮工业革命的竞争,是未来全球新工业革命的标准之争。对于中国而言,2016年是去产能的一年,“中国制造2025”将为中国经济发展带来新的机遇。

据了解,2014年中德双方发表了《中德合作行动纲要:共塑创新》,宣布两国开展工业4.0合作。为更好地推动中德在智能制造领域的务实合作,工业和信息化部面向全国开展了中德智能制造合作试点示范项目的申报,首批试点共有14个项目入选,涵盖产业合作、标准化合作、示范园区和人才培养合作四个领域,分别为“华为SAP智能制造联合解决方案”、“宝钢与西门子联合探索钢铁行业工业4.0”、“中德合作基于云平台的工厂智能化改造”、“博世济二智能生产排程系统”,“中德合作海尔洗衣机互联工厂”、“中德合作高端液压件智能工厂”,“中德合作基于个人化定制的家电智能制造数字化虚拟工厂样板建设”,“南钢巴登冶金机器人系统集成”,“中德合作光伏组件智能工厂”,“中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证”,“中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证”,“中德合作智能制造临港综合示范区”,“中德合作高端装备制造产业园”,“天津中德合作应用技术大学智能制造培训基地试”,“沈阳中德合作智能制造学院”。其中,上海地区的上海临港经济发展有限公司承担的“中德合作智能制造临港综合示范区试点示范”和宝钢集团有限公司承担的“宝钢与西门子联合探索钢铁行业工业4.0试点示范”入选本次试点示范。

所不同的是,此次推出的中德智能制造合作试点示范项目,因为有了德方合作伙伴的深度介入,无疑将增添更多的“德国工业4.0”的元素。

第一,针对生产方式的智能化,在流程制造领域,重点推进石化、化工、冶金、建材、纺织、食品等行业,示范推广智能工厂或数字矿山运用;在离散制造领域,重点推进机械、汽车、航空、船舶、轻工、家用电器及电子信息等行业;

上海目前正在主动对接“中国制造2025”战略,积极贯彻落实《国务院关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》,并以此次试点示范项目为引领,推动中德双方在智能制造、工业互联网等领域开展更加多层次、宽领域的合作,促进先进智能技术在制造业的研发设计、生产制造、经营管理、市场营销等关键环节的渗透应用,加快推动生产制造方式向智能化制造、网络化协同、个性化定制、服务化延伸方向转变,形成产业发展新动能,开创工作推进新格局,培育制造业核心竞争力,打造全球先进“智造”高地。

惟一一个德方申报项目

第二,针对产品的智能化,在以信息技术深度嵌入为代表的智能装备和产品范围中,包括高端芯片、新型传感器、机器人等在内的行业;

来自工业和信息化部相关司局、中国信息通信研究院以及中德智能制造合作试点示范项目单位的国内外专家和企业代表、上海市各区经信主管部门、相关园区和临港地区重点企业等约200人参加会议。

记者注意到,在首批中德智能制造合作试点示范项目名单中,博世济二智能生产排程系统试点示范是惟一一个由德方申报成功的项目。

第三,针对制造业中的新业态新模式予以智能化,以个性化定制、网络协同开发、电子商务为代表的智能制造新业态新模式;

据了解,博世在充分了解济南二机床面临的实际困难后正式与济南二机床签署智能排产解决方案项目合作协议,博世将为济南二机床进行智能排产的搭建,把计划员从繁重的手动排产中解放出来,提高计划制定的合理性、完整性、准确性和快速反应能力,该系统预计于明年第四季度开始运行。

第四,针对管理的智能化。在物流信息化、能源管理智慧化上推进智能化管理,从而将信息技术与现代管理理念融入企业管理;

博世中国战略规划与业务发展总监刘敏说:“复杂多变的生产排程是整个机床行业乃至制造业中普遍存在的问题,我们不仅要关注大规模排产,也要有效处理小规模和个性化定制。”

第五,针对服务的智能化。以在线监测、远程诊断、云服务为代表的智能服务,高效、准确、及时挖掘客户的潜在需求并实时响应,为产品交付后对产品实现线上线下服务,实现产品的全生命周期管理。

济南二机床集团有限公司始建于1937年,是目前国内规模最大的重型锻压设备和金属切削机床制造基地,掌握国际同类产品最新技术,制造水平国内领先,具有国际竞争优势。作为典型的单件小批量离散型制造企业,与国内外同类企业面临的共同难题及瓶颈之一就是车间作业计划的智能化管理。车间作业计划的复杂程度高、作业信息分布广,尤其是计划与信息随时处于动态变化之中,各类信息系统缺乏有效集成,数控机床利用率不充分,大量的工作依靠计划员人工处理,而计划员培养导入期长达5年。为此,智能排产势在必行。

17年前,马云看到了消费互联网的发展图景,成就了今天的阿里巴巴。今天产业互联网的风口已经来临,谁将成为下一个马云,成为下一个BAT?是智能工厂,是技术供应商,还是技术解决方案公司?

博世不仅在全球250家工厂推进100多项工业4.0项目,同时结合自身工厂的实践经验加上跨业务领域的技术优势,为制造商们提供生产制造流程分析以及价值流优化与设计,并为工业4.0研发提供软硬件一体化的解决方案。

过去的一年是服务型机器人大展身手的一年,各个行业都在勇于尝试引进机器人来提高服务效率,棠棣信息的棠宝智能机器人正是其中一个。棠宝可用在医院、银行、酒店、餐厅、商场等地,并分别承担医院护士、银行经理、酒店助理、餐厅服务员以及商场导购的职责,强大的语义库几乎可以回答客户提出的所有问题,为客户提供便捷、友好的服务,深受大家的喜爱。

“智能排产对企业生产效率和效益的提高至关重要,博世愿与制造商分享自己的工业4.0成功经验,将智能排产在制造业中广泛推广。”刘敏说。

技术引领变革,错过了工业4.0,就将错过这个时代!

据悉,未来博世还将把济南二机床的企业资源计划、智能排产和生产现场执行系统打通,实现整个价值链中人、设备、产品和信息的互联,帮助济南二机床实现工业4.0,以此提高生产效率,降低库存,缩短产品交货期,更好地为客户服务。

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合作诉求有一定差异

2016年首批中德智能制造合作试点示范项目的公示,展示了我国政府推进中德两国在智能制造领域务实合作和引入制造业先进经验的决心。

值得注意的是,虽然德国“工业4.0”战略与“中国制造2025”在推进发展智能制造的方向上一致,但双方在发展环境、发展水平和经济制度上的差异也显而易见。赛迪智库装备工业研究所的李方正博士认为,中德企业在合作中存在几个主要问题:一是合作诉求有差异。德方希望中方提出合作需求,德方组织相关企业向中方输出产品和解决方案。与德方的诉求不同,中方则希望通过与德方在技术层面的深度交流,引导和支持关键领域的合作,达到具备生产智能制造关键装备、软件系统、解决方案等方面的能力,并有效促进产业转型升级。二是合作模式存在问题。整体而言,目前多以中国企业在传统产业领域采用引进德方产业资源的合作模式为主,在智能制造领域的合作也仅是中方购置德方的生产线、装备和解决方案,而技术研发、标准制定领域的合作较少。这并没有突破传统的招商引资模式。

这份项目单是于7月公布的。在首批示范项目中,主要有华为SAP智能制造联合解决方案试点示范、宝钢与西门子联合探索钢铁行业工业4.0试点示范、百度宝马高度自动驾驶汽车研发及运营试点示范、博世济二(济南二机床集团有限公司)智能生产排程系统试点示范、中德合作海尔洗衣机互联工厂试点示范等项目。

的确,从“中国制造2025”的角度来讲,国家希望有国内企业将来能和博世、西门子一样并驾齐驱。但智能生产线的核心精密机床、数控机床,包括核心的零部件,如博世生产的物联网产品、机器人、控制系统,等等,许多中国企业还生产不了。例如工业系统里面最基础的控制芯片,中国企业只能生产一些最低端的产品,在整个市场的占有率不到5%。

此前,工信部在全国推出过46个智能制造试点示范项目。对于试点示范项目的价值,工信部中国信息通信研究院副院长张延川曾表示,国家工信部搞这些示范项目是想做一些样板、典范,让其他企业看到后去学习效仿。示范的目的,并不是让这些示范企业去提供解决方案。示范企业大多只是在工业制造的某个环节做示范,因此这并不意味着示范企业要去制造示范的设备。事实上,企业在做整合集成时,可能要用到博世或者西门子的设备,只是对原有企业生产线的智能生产方面做改造,并不是试点完了之后,示范企业可以提供一个解决方案,而是要示范展现一个解决方案的最佳案例。

因此,未来中国智能制造解决方案自主能力的大小,取决于中国企业今后在相关领域的提升进程。

所不同的是,此次推出的中德智能制造合作试点示范项目,因为有了德方合作伙伴的深度介入,无疑将增添更多的“德国工业4.0”的元素。

惟一一个德方申报项目

记者注意到,在首批中德智能制造合作试点示范项目名单中,博世济二智能生产排程系统试点示范是惟一一个由德方申报成功的项目。

据了解,博世在充分了解济南二机床面临的实际困难后正式与济南二机床签署智能排产解决方案项目合作协议,博世将为济南二机床进行智能排产的搭建,把计划员从繁重的手动排产中解放出来,提高计划制定的合理性、完整性、准确性和快速反应能力,该系统预计于明年第四季度开始运行。

博世中国战略规划与业务发展总监刘敏说:“复杂多变的生产排程是整个机床行业乃至制造业中普遍存在的问题,我们不仅要关注大规模排产,也要有效处理小规模和个性化定制。”

济南二机床集团有限公司始建于1937年,是目前国内规模最大的重型锻压设备和金属切削机床制造基地,掌握国际同类产品最新技术,制造水平国内领先,具有国际竞争优势。作为典型的单件小批量离散型制造企业,与国内外同类企业面临的共同难题及瓶颈之一就是车间作业计划的智能化管理。车间作业计划的复杂程度高、作业信息分布广,尤其是计划与信息随时处于动态变化之中,各类信息系统缺乏有效集成,机床利用率不充分,大量的工作依靠计划员人工处理,而计划员培养导入期长达5年。为此,智能排产势在必行。

博世不仅在全球250家工厂推进100多项工业4.0项目,同时结合自身工厂的实践经验加上跨业务领域的技术优势,为制造商们提供生产制造流程分析以及价值流优化与设计,并为工业4.0研发提供软硬件一体化的解决方案。

“智能排产对企业生产效率和效益的提高至关重要,博世愿与制造商分享自己的工业4.0成功经验,将智能排产在制造业中广泛推广。”刘敏说。

据悉,未来博世还将把济南二机床的企业资源计划、智能排产和生产现场执行系统打通,实现整个价值链中人、设备、产品和信息的互联,帮助济南二机床实现工业4.0,以此提高生产效率,降低库存,缩短产品交货期,更好地为客户服务。

合作诉求有一定差异

值得注意的是,虽然德国“工业4.0”战略与“中国制造2025”在推进发展智能制造的方向上一致,但双方在发展环境、发展水平和经济制度上的差异也显而易见。赛迪智库装备工业研究所的李方正博士认为,中德企业在合作中存在几个主要问题:一是合作诉求有差异。德方希望中方提出合作需求,德方组织相关企业向中方输出产品和解决方案。与德方的诉求不同,中方则希望通过与德方在技术层面的深度交流,引导和支持关键领域的合作,达到具备生产智能制造关键装备、软件系统、解决方案等方面的能力,并有效促进产业转型升级。二是合作模式存在问题。整体而言,目前多以中国企业在传统产业领域采用引进德方产业资源的合作模式为主,在智能制造领域的合作也仅是中方购置德方的生产线、装备和解决方案,而技术研发、标准制定领域的合作较少。这并没有突破传统的招商引资模式。

的确,从“中国制造2025”的角度来讲,国家希望有国内企业将来能和博世、西门子一样并驾齐驱。但智能生产线的核心精密机床、数控机床,包括核心的零部件,如博世生产的物联网产品、机器人、控制系统,等等,许多中国企业还生产不了。例如工业系统里面最基础的控制芯片,中国企业只能生产一些最低端的产品,在整个市场的占有率不到5%。

因此,未来中国智能制造解决方案自主能力的大小,取决于中国企业今后在相关领域的提升进程。

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