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两项专利填补国内空白,临西县轴承产业首席专

2019-11-02 13:02

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从20世纪70年代到现在,近50年间,临西轴承产业经历了“由小到大、由内到外”的跨越。而如今,临西轴承产业又开始面临“由大到强”的转变。临西轴承如何实现“中国制造2025”,如何实现高质量发展? 临西人借“质造、创造、智造”三招棋,靠着逢山开路的闯劲和拼劲,用拼搏进取的实干精神,让轴承产业走出一条深度转型之路。 寻品牌突破:提升“临西质造” 曾几何时,翻新、修复,手工作坊,这些初级的生产阶段一度风行临西轴承产业。直到80年代末,临西轴承才结束了废旧轴承加工翻新的历史。 一些有远见的加工户搬离了加工作坊,建设了规模企业,步入规范化生产。但这些企业仍延续着简单的加工模式,仍需一人操作一台机器,产品加工靠技术工人经验,产品检测靠手工测量。 当时的轴承企业还没有自己的品牌,多以贴标生产、为他人做嫁衣,利润却是微乎其微。“临西制造”饱受缺乏自主品牌之痛。 那时,全县400余家轴承企业中,近80%轴承企业只能靠低利润的贴牌和委托加工谋利,缺少响当当的轴承品牌。随着成本上涨,规模小、品牌优势缺乏的轴承企业只能在低端市场苦苦挣扎。 临西县委、县政府清醒地意识到,临西轴承面临“双挤压、三缺少”的两大困境,即:国外大品牌在国内扩大投资布局挤占市场,国内大企业加速迈向高端挤压中小企业,缺少核心技术、龙头企业和名牌支撑制约产业做大做强。为扭转轴承产业困境,临西县实施了“创优、创新、创牌”三大行动,努力提高轴承产业的发展水平和层次。 临西县政府每年将质量发展专项资金列入财政预算,对获得中国驰名商标的企业奖励现金50万元,对获得省名牌产品、省优质产品、省著名商标的企业分别奖励现金5万元,对企业在土地使用、信贷补贴、项目技改等方面给予政策支持。 “‘酒香不怕巷子深’的时代已经过去,诚为品牌在7大国际著名轴承企业都是‘免检产品’,还被世界轴承行业巨头的美国TIMKEN公司颁发‘特别贡献奖’,最重要的一个原因,就是我们过硬的产品质量。”诚为轴承制造公司负责人李金贵说。 现在,临西已拥有3个中国著名品牌和15个河北省著名品牌,“宝鑫”、“飞龙”、“恒耐斯”等品牌在业界叫响。 飞龙轴承总经理党军成颇为感慨地介绍道:“以前,我们得四处搜罗客户请人家代理我的轴承,自打2011年获得省名牌产品后,变成了客户主动要求做代理商。” 经过几十年的发展,现共有轴承生产销售及配套企业421家,其中规模以上企业29家,年吞吐钢材54万吨,生产能力7.5亿套。产品涵盖0-9类3000多个型号,有直径5毫米以下微型、也有2.5米以上特大型轴承,注册商标145件,从业人员6万多人,产品远销东南亚、非洲、欧美等50多个国家和地区,形成了“卖遍全国,走向世界”的销售网络。 “经过多年的质量提升、品牌打造,我们的轴承企业品牌仍旧有而不名。全县75家轴承生产企业注册商标145个,18个国家、省著名品牌,注册商标还没有实现轴承企业全覆盖,还没有驰名商标,产业集群还没有集体商标和区域品牌。”临西县委书记王海军对临西轴承产业的评价可谓一针见血。 如何让临西轴承走高质量发展之路,临西县委、县政府重新审视突围之路——全面部署品牌战略:不仅要培育企业品牌、还要打造区域品牌,提升临西轴承集体品牌的知名度和美誉度。 临西县以建设全国轴承产业集群区域品牌试点县为契机,注册了“临西轴承”集体商标,制定了集体商标使用质量标准及行为规范,加强集体商标宣传和培树,每年对使用集体商标的轴承企业进行评估,全面提升“临西轴承”知名度;努力形成一批具有核心竞争力和国内外影响力的品牌企业,鼓励企业创建自主品牌,实施品牌升级,提升品牌效应。 走创新之路:叫响“临西创造” “创新”已成为临西轴承制造转型升级的不二法门。 “虽然,临西轴承企业可以生产3000多种型号的产品,但从高质量发展视角审视临西轴承,产品多而不精。”县发改局局长王其良说,企业生产的产品多为利润率较低的0类、3类、7类等型号产品,产品精度多为P0、P6级别,高附加值的“专精特新”产品较少,利润率较高的P4以上级别产品几乎没有,发明专利一项也没有。 究其原因,大部分企业将资金投入到生产设备的更新换代,对新产品的研发投入普遍不高。 为此,临西引导和鼓励骨干企业深化与科研院所的合作,建设自己的研发中心,大力推进产业技术创新联盟和产业共性技术研发平台建设,对技术中心或研发中心达到省级水平的,给予一次性财政奖励,不断提升企业研发能力,实现由技术跟跑向领跑者转变。 目前,县内轴承企业已与清华大学、河北工大、洛轴研究所等20多家科研院所建立了战略合作关系,建成院士、博士后工作站3家,30多家规上企业建立了产业技术联盟和研发机构。 宝鑫轴承制造有限公司就尝到了创新的甜头。宝鑫以销售组装轴承起家,后开始生产轴承配件。生产中发现加工轴承的机床不好用,又开始研发生产机床;在生产机床过程中发现,生产滚子的6道工序由6台机床工人操作,费工费时,他们又研发出自动化生产线。 总经理夏洪朝告诉记者:“我公司研发的智能化精密滚子生产线,6道工序自动完成。只需放进去原料,设定好参数,想要的产品坐等就来。”之前这6道工序至少需要8个人进行操作。现在只需要4个人看机器就可以了。这一生产线被授予中国机械工业科技技术二等奖。 “自动化生产线,让我们生产的滚子圆度可达万分之三,精准度高出10倍,轴承使用寿命至少提高5倍……” 创新不仅让企业开拓了新市场,还提高了企业的利润。去年,宝鑫光生产轴承机床100余台,智能生产线14条,多出口俄罗斯、乌克兰、台湾等国家和地区。智能生产线销售收入占总收入的60%。过去,生产轴承滚子利润微薄,赚5%相当于亏本,现在利润率能达20-30%。企业利润的10%用于创新,近三年光创新投入已达3000余万元。 这些成绩的取得得益于临西县政府“企业开设研发中心”的战略引领。规模企业建立自己的“研发中心”后,拥有自己的“后厨”和“招牌菜”:“宝鑫”轴承从为国内低端农机货车配套,发展到为宝马、奔驰等汽车配套;“飞龙”、“新方”的超高速静音轴承“让世界更安静”,达到国际标准,出口德国;“海蓝”、“衡耐斯”轴承出口日本;“亿泰克”、“恒泰瑞欣”、“环驰”的“滚动轴承”都是国际知名品牌。 为对轴承集群内的关键共性技术进行集中攻关,临西县成立了河北轴承产业技术研究院,构建“产、学、研、检”一体化产业体系和多层次自主创新体系,进一步增强集群创新能力;组织行业共性技术攻关和关键技术研发。 依托清华大学工程机械研究院、洛阳轴承研究所、长春光学研究所等科研院所,突出提升河北轴承产业技术研究院的产品研发能力,不断将前沿核心科技技术,转变为企业“专、精、特、新”的拳头产品,让更多“技术盆景”成为“产品风景”。 目前,一批前沿技术创新成果实现了较快转化,产品品质达到了国内尖端水平,甚至达到国际领先水平。铭信机械公司生产的P2级丝杠轴承精度是日本、德国同类产品的4倍,完全可以替代进口;优特杰轴承公司研发的角接触轴承产品达到了P5级别,转速达到了国内同类产品的2倍。 实施创新驱动发展战略离不开人才的支撑。临西县出台了《临西县“硕博引进计划”实施方案》,聘任中轴协专务委员、享受国务院特殊津贴专家何加群为产业首席专家,指导企业创新发展。 每次来临西,何加群都要深入轴承企业,实地进行指导,先后深入到诚为精密轴承等10余家知名轴承企业,查找存在的问题,帮助企业做出发展规划,并写出详实的调研报告。主动组织轴承企业申报中国机械工业科技奖,辅导企业总结技术成果,在何加群的指导下,轴承企业有2项创新技术获“中国机械工业科学技术奖”。 何加群高度重视并支持临西轴承产业创新基地建设,亲自指导企业进行技术创新,发现并向国家工信部申报了富恒机械科技开发有限公司批量生产Ⅱ级圆锥滚子技术,使该技术填补了国内空白,接近国际领先水平,并列入工信部重大短板装备专项工程项目。 他先后10次到临西,就《新常态下的我国轴承工业》《临西轴承产业过去、现在和未来》等课题进行专题讲座,培训轴承产业经理及技术人员1200余人次。许多听了何加群课的轴承产业经理人开始以放眼全国、放眼全球的大视野发展自己的轴承企业。 开智慧之门:迈向“临西智造” 与大数据概念融合,打造智能工厂、智能车间,走智能化发展道路……对临西轴承来说,以智能化为引领、打造产业高地,产业转型升级步子不断加快。 近年来,临西轴承产业开始走信息化和工业化的深度融合之路,打开了“智慧之门”。企业通过数字化改革,进行脱胎换骨式的转型升级;同时,它们也不断加快机器换人脚步,在转型升级中找到了经济增长的新引擎。 在这一大环境下,“机器换人”正是河北诚为轴承公司推动产品生产方式由“制造”向“智造”转型升级的重要举措。 诚为公司总投资2亿元在全国轴承行业率先建设了“I5智能工厂”,目前120台搭载I5智能控制系统的智能机床全面投用。 技术工程师田培伟告诉记者,I5智能控制系统将机床生产的情况以3D图像显示在屏幕上,哪个环节出现故障,系统都会预警。用手机就可以看到机床的生产情况。生产模式可实现技术控制、制造生产、流程管理信息化。 过去机器出问题,都要一个环节一个环节排查可能出现故障的部位,隐藏较深的,可能要把整个机器进行拆卸。现在,根据预警提示,很快就找出故障原因。 使用智能系统后,年节约用工成本30万元,产量提高2倍以上,检验成本降低60%左右,精度可达到国际一流产品水平,产品利润提高2倍多。 临西县响应国家“互联网 ”和“中国制造2025”发展战略,连续出台“零占地技改”“科技创新奖励十条”等优惠政策,县财政设立500万元的年度专项资金,扶持企业走“智能工厂、智能车间”新路,推进信息化与新型工业化深度融合,靠传统动能改造提升与“云”智造经济增长新动能相结合,激发轴承对接高端的强劲“混合动能”。 目前,三桥、泰姆斯等轴承企业已引进I5智能机床200余台。10多家规模轴承企业完成“智能工厂”的建设规划。 临西县将继续支持全县规上轴承企业,根据生产情况在机器设备上加装机械手,以提高企业智能化生产水平;支持企业通过购置i5机床及机器人,实现生产设备的升级换代及产品质量和精度的提升。 到2020年,智能生产设备在规模以上企业应用率达到50%以上。预期轴承产业销售收入以7%的年速度递增,突破200亿大关。鼓励轴承企业实现流水线式生产,到2020年,规模以上企业全部完成两轮自动化生产工艺改造。 同时,临西县又与网络科技有限公司联合建立中国轴承全产业链B2B交易平台——“找轴网”,建设了“找轴网”电子商务平台和轴承“智慧云仓”,以供应链与互联网、物联网深度融合为路径,鼓励更多轴承企业“上云”“联网”,逐步建成以数据为驱动的金融、物流和电子商务的智慧服务体系,推动轴承产业加快实现“两化”深度融合发展,建成临西轴承综合化智慧集群。 临西制造,深度转型再出发,向着“临西智造”迈进。

9月20日,在临西第二届轴承产业发展高峰论坛上,来自临西宝鑫轴承制造有限责任公司自主研发的新产品轴承滚子精密机床一亮相,就受到业内人士的高度关注——这种精密机床拥有4项国家专利,其中两项专利填补国内空白。面对同行的赞扬,宝鑫轴承公司负责人夏树宝说:“新产品的成功研发,多亏了何教授的指导。”不仅是宝鑫,临西不少本土企业亮相的新产品,都渗透着“何教授”的心血。

9月的临西轴承产业一片生机,在基地建设现场,机器轰鸣,一片热火朝天的景象。传送带上,圆锥滚子轴承就像排队入港的船,轴承外圈的滚道排挤出V字形的浪花,整个场景让人迫切的想要拉开基地的拉链,去观望金玉里的轴絮。相比如今的热闹景象,3年前的临西轴承产业却是场景惨淡。临西县轴承产业首席专家何加群,亲历了轴承产业3年里的蜕变,见证了临西轴承的活力重现。

他们口中的何教授名为何加群,是中国轴承工业协会高级顾问,享受国务院特殊津贴专家。从2016年起至今,他一直担任临西轴承产业首席专家。

图为临西县轴承产业首席专家何加群

加盟——因轴承产业而碰撞出火花

临西县轴承产业起步于上世纪70年代,经过起步萌芽、作坊加工、规模生产、品牌制造四个阶段的发展,虽已步入转型升级阶段,但在经济发展新常态下,临西轴承产业和其它传统制造业一样,也出现了生产形势低迷、发展前景不明、创新力不足等问题。

最近几年,常常参加国内外大型轴承产业论坛、研讨会的企业家们都发现了一个现象:全国轴承产业泰斗级人物何加群无论走到哪里,都会把“临西轴承”的相关话题挂在嘴边。

“产品结构不合理啊,品牌建设发展也这么迟缓。”在临西轴承产业未转型升级之前,何加群曾多次造访临西县,当他和管理团队人员考察建设现场时,他们有些惊讶,产品结构和品牌都没办法和国内比。最后,他们认为,必须要对这些过时的品牌动一次“手术”。相应的问题也接踵而至,企业缺乏自主创新的内生动力和活力、缺少核心技术自主知识产权......给这样一个“轴承之乡”做“手术”难度非常大,不仅需要巨大的资金投入,而且企业生产形势低迷、发展前景不明,这些现实的问题都一一的摆在这位轴承行业里摸爬滚打五十余年的“老人”面前。

2017年,在河北电视台全国“两会”北京演播室,作为访谈嘉宾的何加群特意为临西轴承产业作了详细推介。

他的热情,你完全可以看得出来,不是迫于任务,而是怀揣着激情来临西指导,他向记者回忆,“我记得从2015年开始,我就一直关心临西县的河北轴承产业研究院组建和发展,”他讲道,随着访谈的深入讲话的声音力度越来越足,“之后每次来临西,我都要深入轴承企业,实地进行指导,先后深入到诚为精密轴承、海蓝轴承制造、宝鑫轴承、亿泰克轴承等10余家知名轴承企业,了解他们企业的现状,查找存在的问题,然后做出发展规划,并对应着写出了详实的调研报告,后来还向县委、政府提出支持企业发展的建议”。

“这是我们临西轴承产业的首席专家!”临西的企业家在同行面前颇为自豪。

“要想加快转型升级,就要抓准主要矛盾。”何加群说,他多次到研究院指导工作,促进研究院开发了3种高精密级的高端轴承。通过调研指导,何加群总结了经验,提出了“加强技术改造、加强结构调整、加强自主创新和加强品牌建设”的工作思路。

临西并非何加群的故乡,他之前也从未在这里工作过,但为何对这片土地如此青睐?

他通过亲自授课、深入调研指导帮助、组织到外地参观学习,传播了创新理念,使临西轴承产业从业者开阔了眼界,培养了一大批创新人才,使临西轴承产业转型升级之路少走了弯路。

2011年,临西县举行第一届轴承节,何加群应邀出席。

为给县里节约费用,何加群拒绝领取轴承产业首席专家每年10万元的补贴,每次来临西都拒绝派车去北京接他的要求,他这种“不图名利、不计报酬”的精神,与临西县委一直倡导的无私奉献的玉兰精神相辅相成,感染、影响、教育了临西县广大的党员干部和轴承产业从业者,带动了临西县良好的党风、政风的形成,促进了干部队伍建设。

“那是我第一次来临西。”何加群回忆说,跟全国其他几个较为知名的轴承基地相比,当时临西轴承产业特色并不明显,没有给他留下特别的印象。

临西县不仅有何加群的亲临指导,县委、县政府也制定了三大主要措施,以招商引资推动产业规模扩大,大力实施“临商回归”“引凤还巢”工程;以技术改造推动生产水平提升,强化企业战略合作;以引育人才推动企业智力增长,吸引国内知名轴承专家加盟,为企业发展提供高端智力支撑。

但在主题演讲环节,一位中年人却引起了何加群的注意。“那是一个专业性较强的交流活动,参会者都是轴承行业内的学者或技术主管,但只有他例外。”专家交流发言的时候,这位坐在何加群身边的中年人一直专心做着笔记,并主动跟他交流探讨。

无论谁走访临西,都会被当地轴承特色产业的发展所吸引。目前,全县共有轴承生产销售及配套企业486家,其中规上企业28家,58家企业拥有自主出口权,产品销往东南亚、非洲、欧美等90多个国家和地区,年销售收入181.4亿元,约占国内市场的十分之一,力争2022年销售收入达360亿元。

“我后来才知道,他是临西的县委书记王海军。”何加群非常意外,“我参加过无数大大小小的论坛、会议,还没发现哪位地方党政主要负责人像他一样,踏踏实实坐一下午听专业讲座的。”

临西县还先后被授予全国产业集群区域品牌建设试点县、河北省轴承产业名县、工业转型升级试点示范县、智慧集群建设试点县、轴承产业知名品牌创建示范区等。临西轴承工业园区获得全国首家轴承产业集群区域品牌建设试点。

何加群不知道的是,王海军也在关注着他。

作为享受国务院特殊津贴的专家,何加群曾多次参与行业内相关规划的起草工作,在业内享有很高的知名度。王海军对这位泰斗级人物仰慕已久。经过下午的交流,王海军发现,何加群观点务实,能一语道出临西轴承发展的关键所在。

没等会议结束,王海军就向何加群发出邀请:“临西轴承想大发展,却走了不少弯路。您能帮帮我们吗?”

两项专利填补国内空白,临西县轴承产业首席专家何加群见证临西轴承活力重现。曾经多次婉拒其他轴承产业聚集区邀请的何加群,却在那一刻动了心:“临西有真干事的干部!”

皇家国际官网,更重要的是,何加群发现,这里工贸结合的产业模式能够根据市场要求极为灵敏地做出反应。

“临西完全可能发展成为全国第六大轴承产业基地!”

两颗心因轴承产业而相互了解、吸引,并碰撞出灿烂的火花。

不久,何加群正式“加盟”临西轴承业。

近日,临西轴承产业技术研究院传来消息:该院今年已经研发出各类轴承新产品30种,其中N2926—耐磨、超高速精密轴承等3种产品,已经通过中国轴承工业协会的技术鉴定,正在申报国家科技奖项。

“新型产品的使用寿命是普通产品的一到两倍,精密度高。”河北轴承研究院院长郭金杰说,这些新型产品的研发和推广,对于临西轴承产业向高精尖迈进将起到良好的引领作用。

但在今年年初,研究院曾一度陷入发展瓶颈中无法突破。“发展目标不清晰,研发方向不明确……”副院长张福珍说,如果情况不能及时扭转,研究院的生存将成为问题。

在最无助的时候,他们想到了何加群。

可当时老教授正在生病,张福珍他们犹豫了。可何加群的电话却催了过来:“我草拟了一个方案,你们赶紧过来商量。”

2018年底,在何加群的全程指导和参与下,研究院顺利通过省级绩效评估。

今年4月,张福珍一行应邀走进中国轴承工业协会在北京的办公楼。何加群还发动协会的其他专家们一起,为研究院会诊把脉。

“要加强和县里的沟通联系,围绕全县的转型升级方案发挥好作用。”“研究成果要‘接地气’,面向当地市场进行推广。”……

在何加群的建议指导下,很快,《临西轴承产业技术研究院三年发展规划》制定出台;研究院成立了“工业诊所”,能为全县的轴承企业就诊把脉;实施了技术培训计划,现已签订服务协议30家……

除了想方设法帮助企业解决难题,何加群还亲自指导他们进行技术创新。

他参与指导富恒机械科技开发有限公司研发滚子磨加工和超精加工新型机床,填补了国内空白;指导、推荐临西县宝鑫公司“精密圆锥滚子全闭环磨超生产线”项目参加中国机械工业科学技术奖评选并获得二等奖,鑫泰公司的“高精度节能节材轴承套圈磨前技术”获得三等奖……

几年来,他走遍了临西50多家轴承企业,帮助解决各类问题上千个。

力推轴承产业上高端

他开展符合临西特色的轴承讲座十余次,撰写讲义几十万字。

针对临西轴承产业存在的问题,他提出加强技术改造、加强结构调整、加强自主创新和加强品牌建设的工作思路,得到了临西轴承企业的广泛认可……

河北三桥轴承公司负责人李钊说,正是得益于何加群开出的“药方”,企业家们少走了弯路,产业实现了健康发展。

今年上半年,临西县轴承产业完成增加值16.93亿元,营业收入89.1亿元,上缴税金2.1亿元,实现利润7.51亿元。

情怀——“能在玉兰的家乡做点事,我很欣慰;对照玉兰精神,我做得还很不够。”

凌晨四点,天还没亮,何加群就带上行李出了门。先骑车来到地铁站,换乘六点钟的地铁赶往火车站,再乘坐高铁赶往邢台。下车后,他还要坐汽车赶往最终的目的地。

这条总长500多公里、需奔波辗转7个小时的路程,何加群已经走了8年。

“我们不止一次地要求,去北京接何老,他就是不答应。”临西县委组织部干部股股长吴忠伟说。

他更是拒绝领取轴承产业首席专家每年10万元的补贴。

“临西刚刚脱了贫,还不富裕,这些花销要避免。”何加群甚至明确提出要求:临西只需负责他的食宿,其他一概不需要。

在临西企业家眼中,何加群敬业、和蔼、有求必应。“咱们县很多轴承企业家都有何加群的电话,无论是技术还是经营问题都会找他。”飞龙轴承有限公司负责人党军成说。

但他们不知道,这位已经76岁的老人为了赶第一列开往邢台的火车,会拎着小马扎挤地铁;他经常半夜起床为企业改报告;为了提神,他的保温杯里总是装满咖啡……

“不图名利、不计报酬、不辞辛劳……”党军成说,跟何加群接触过的人,都会被他的敬业精神、奉献情怀所感动。

但何加群却说,是玉兰精神感染了他。“来过临西无数次,要说最难忘的,要数那次参观吕玉兰纪念馆。”何加群回忆说。

“能为玉兰的家乡做点事,我很欣慰;但对照玉兰精神,我做的还很不够。”说起临西轴承,何加群滔滔不绝,但说到自己,他只有这一句。

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